Первое свидетельство судна полярного плавания получил танкер «Штурман Альбанов»

Понедельник, 26 декабря 2016 15:17 Опубликовано в Транспорт
Первое свидетельство судна полярного плавания получил танкер «Штурман Альбанов» Фото rus-shipping.ru

Первое свидетельство судна полярного плавания выдали в порту Мурманск танкеру «Штурман Альбанов», принадлежащему группе компаний «Совкомфлот». Документ выдал мурманский филиал Российского морского регистра судоходства (РС).

После вступлением в силу Полярного кодекса соответствие его требованиям является необходимым условием для судов, работающих в акватории восточной части Баренцева и Карского моря, южнее шестидесятого градуса южной широты, а также в других морях, которые включили в полярные воды. Свидетельство судна полярного плавания подтверждает его соответствие требованиям кодекса по безопасности мореплавания. Среди них - способность противостоять суровым температурным и ледовым условиям, достаточность средств борьбы с обледенением судна, способность судовых навигационных систем и систем связи обеспечить судно необходимой информацией при эксплуатации в высоких широтах.
«Штурман Альбанов» - головное судно серии арктических челночных танкеров, предназначенных для доставки сырой нефти с полуострова Ямал в порт Мурманск. Дедвейт танкера составляет около 42 тыс. тонн. Это первый в истории мореплавания танкер, способный в условиях круглогодичной навигации обеспечивать транспортировку углеводородов из Обской губы. «Штурман Альбанов» спроектировали с учетом особенностей её акватории. Она отличается большим количеством отмелей, относительно небольшой глубиной, менее десяти метров, на отдельных участках следования судов и покрыта льдом с октября по июль. Судно способно работать при температурах до минус 45 градусов, его осадка позволяет свободно маневрировать в заливе. Пропульсивная установка, состоящая из двух винто-рулевых колонок типа Azipod совокупной мощностью 22 МВт, обеспечивает танкеру высокую ледопроходимость и маневренность при преодолении торосов и тяжелых ледовых полей. Танкер построили и эксплуатируют под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.
Генеральный директор РС Константин Пальников отметил, что с технической точки зрения танкер соответствует самым высоким требованиям безопасного плавания в арктических морях: «Применение правил регистра позволило обеспечить выполнение требований Полярного кодекса уже на стадии проектирования».
Полярный кодекс вступает в силу 1 января 2017 года с переходным периодом до 2018 года и охватывает все вопросы, связанные с проектированием и эксплуатацией полярных судов. Документ разработали при участии специалистов Российского морского регистра судоходства, - сообщает rus-shipping.ru. В классе регистра находится более пяти тысяч судов, эксплуатирующихся под флагами сорока семи государств. Среди них - более трех тысяч двухсот составляют суда ледового плавания, более трехсот из них способны работать в арктических морях.