Впереди планеты всей. Ледоколы для Арктики построят из уникальной хладостойкой стали

Суббота, 17 февраля 2018 12:23 Опубликовано в Наука
Впереди планеты всей. Ледоколы для Арктики построят из уникальной хладостойкой стали Фото: пресс-служба НИЦ «Курчатовский институт»

Ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал» построят из уникальной стали, которую создали в НИЦ «Курчатовский институт» - Центральный научно-исследовательский институт конструкционных материалов «Прометей».

По словам его руководителя Алексея Орыщенко, сталь для корпусов ледоколов сочетает подчас взаимоисключающие свойства - высокую прочность, пластичность, стойкость к коррозии, сопротивляемость динамическим воздействиям ледовых полей и ветро-волновым нагрузкам. При этом сама её структура противостоит холоду, она способна работать при температурах до минус 60 градусов, - сообщает газета «Известия».

«В конце прошлого года на международной конференции «Материалы и технологии для Арктики» мы представили наши новые хладостойкие Arc-стали. Впервые в мире разработаны технологии, обеспечивающие создание однородной по всей толщине проката дисперсной структуры. Свершилось это благодаря появлению на ПАО «Северсталь» и Магнитогорском металлургическом комбинате мощнейших прокатных станов, на которых можно производить термомеханическую обработку листов толщиной от 40 до 150 миллиметров. Сбылась мечта материаловедов: совместить две несовместимые характеристики - высокую пластичность и прочность - и регулировать их в зависимости от условий эксплуатации», - рассказал Алексей Орыщенко.

При этом сталь предназначена не только для корпусов ледоколов, разработку использовали при строительстве ледостойкой стационарной добывающей платформы «Приразломная» в Печорском море, а также для труб газопровода Бованенково - Ухта, рассчитанного на экстремальные условия эксплуатации.

«По хладостойким сталям мы точно впереди планеты всей. Скажем, если использовать корейскую сталь для корпусов газовозов, работающих во льдах, их масса вырастет настолько, что они будут нерентабельны. Такой корабль никому не нужен. А мы можем предложить хладостойкие стали для строительства любого корабля, и он получится намного легче при сохранении прочности конструкции, не говоря уже о высокой стойкости к низким температурам и коррозии», - отметил он.

У института появился свой мощный прокатный стан, позволяющий проводить научные эксперименты в условиях близких к промышленным и выпускать опытные партии материалов.