Ямал гораздо ближе, чем вы думали

Понедельник, 15 января 2018 10:12 Опубликовано в Общество
Ямал гораздо ближе, чем вы думали Фото drive2.ru

На полуостров Ямал уже достаточно давно и много ездят автопутешественники. Но рассказы об этих поездках полны драматизма, экстрима, тягот и лишений. А на фотографиях в большинстве своём изображена ровная белая пустота. Но, поверьте, Ямал не настолько далёк и пуст, как может показаться из отчётов. Полуостров Ямал гораздо ближе и интересней, чем вы думали.

Основное население проживает вдоль побережья Обской губы в юго-западной части полуострова. В промежутке между сёлами Аксарка и Мыс Каменный находится около десятка населённых пунктов, с центром Ямальского района в селе Яр-Сале. Один из этапов бурного развития этот участок побережья получил в 50-е годы прошлого столетия во время строительства железной дороги и первого арктического порта в этом регионе (так называемая сталинская 502-я стройка). Железнодорожное полотно должно было пройти от города Лабытнанги до будущих портов. На тот момент на всём протяжении уже были построены и работали как лагеря с заключёнными, так и посёлки вольнонаёмных строителей. Возводилась отсыпка для железной дороги, строились порты в сёлах Мыс Каменный и Новый Порт. Но, как и всё другие арктические задумки тех времён (501-я и 503-я стройки), 502-я стройка также не была доведена до конца и была свёрнута.

Но посёлки не пришли в запустение, а с самого своего основания развивались, и происходит это и сегодня. Ведь Ямало-Ненецкий автономный округ является единственным арктическим регионом России, который имеет естественный прирост населения.

Сейчас ко всем этим посёлкам каждую зиму прокладываются обслуживаемые зимники. В Яр-Сале через Аксарку. А в Мыс Каменный и Новый Порт через станции Обская и Паюта. Но есть и ещё один альтернативный и более короткий путь - с Тазовского полуострова по льду. До вахтового посёлка Ямбург, который находится на противоположной стороне Обской губы, проложена асфальтированная дорога с «большой земли», как принято у нас здесь говорить.

15012018 sta1

Просто так в Ямбург попасть невозможно, так как это фактически закрытый газпромовский рабочий посёлок. Но руководство предприятия «Газпром добыча Ямбург» обычно идёт навстречу путешественникам. Нужно всего лишь заранее написать письмо на имя генерального директора, в котором подробно описать цель посещения, маршрут и пообещать (а это очень серьёзно) не нарушать простейших правил пребывания на подобных объектах.

И здесь надо бы подробней остановиться на этом моменте. Многим известны очень грустные истории с проездом по ведомственным дорогам нефтяных и газовых компаний, когда после трагических случаев въезд посторонним был закрыт окончательно и бесповоротно.

15012018 sta2

Вот такие щиты установлены перед въездом на опасные производственные объекты. Если вам дали пропуск, то лучше не пренебрегать данными запретами. Мобильные группы службы безопасности постоянно передвигаются по промыслу, и если увидят вас, например, на площадке куста или кранового узла, то заберут пропуск.

15012018 sta3

Или вот запрет на фотосъёмку. Территория промыслов не является общественным местом, так что если нельзя фотографировать производственные объекты Газпрома, то лучше не надо. Ведь любой такой инцидент может привести к тому, что будут приняты меры, и больше никто из автопутешественников не получит пропусков.
15012018 sta4

По дороге на Ямбург, немного севернее Нового Уренгоя, находится стела Полярного круга. Так как путь идёт по ведомственной газпромовской дороге, то и знак соответствующий.

Сам посёлок Ямбург, в котором постоянно находится около шести тысяч человек, расположен прямо на берегу Обской губы. И вот оттуда каждый год накатывают зимник в село Мыс Каменный. Так как накатывают грузовиками, то и след идёт не по прямой, что было бы около 80-ти километров, а сначала вдоль берега до мыса Парусный, а потом в самом узком месте зимник пересекает Обскую губу и проходит прямо рядышком с нефтеналивным терминалом «Ворота Арктики».
15012018 sta5

Сооружение почти стометровой высоты, на котором нет людей, и управляется это чудо техники пультом управления с берега.
15012018 sta6

На фотографии выше, аварийно-спасательное судно «Балтика» пришвартовалось к танкеру «Штурман Скуратов», чтобы краном перекинуть в люльке двух человек (грузового и швартового мастеров). Эта операция проделывается дважды: перед отгрузкой нефти на танкер и после. Ведь когда танкер подходит к «гусю» (так называют терминал в простонародье), то управление терминалом с берега передаётся на танкер.
15012018 sta7

Нам повезло в эту поездку, и мы смогли увидеть весь процесс очень близко и не просто понаблюдать издалека за судами, а фактически упереться в каждое из них бамперами своих автомобилей.

Мало того, несколько человек из нашей команды исполнили свою давнюю мечту. Что вы думаете, делают эти люди на фото ниже?
15012018 sta8

Они готовят полынью в ледокольном следе, чтобы в нём искупаться. Ведь с этого места совсем недавно отошёл танкер «Штурман Скуратов», а судно «Балтика» сдало задним ходом как будто нам на заказ, чтобы попозировать на фоне купели.
15012018 sta9

Так как мы ездили ещё в самом начале зимы, то зимника через губу ещё не было. Поэтому мы просто пересекли это расстояние по азимуту. Ледовая обстановка Обской губы позволила нам пройти от Ямбурга до Мыса Каменного по кратчайшему пути туда за 7 часов, а обратно за четыре с половиной часа. И это по метели и с остановками на обед.
15012018 sta10

Ещё один важный момент: населённые пункты Мыс Каменный, Новый порт, Ямбург и Антипаюта находятся в пограничной зоне морского побережья. В Ямбурге и Мысе Каменном базируются погранотряды. И помимо заранее сделанных пропусков и отметки у пограничников, нужно ещё согласовывать с ними выход на лёд. То есть в данном случае уже действуют правила выхода в акваторию пограничного водоёма. В этом нет ничего сложного, и мы делали это прямо по телефону.
15012018 sta11

Лёд губы вполне ровный, и на слегка подготовленных внедорожниках позволяет передвигаться практически в любом направлении.
15012018 sta12

Но, как и везде на льду, опасность представляют наледи и трещины. И трещины не всегда «стоячие» - это когда разлом произошёл в результате сдавливания и льдины подняло. Там же нам в прошлом году встретилась трещина, когда льды просто разорвавшись, разошлись. Ширина такого разлома была до четырёх метров. В метель такие места быстро заметает и угодить туда проще простого, так что во время движения нужно быть очень аккуратным и внимательным.
15012018 sta13
Так как времени на эту поездку у нас выделено очень мало (на носу был Новый год), то было решено не ехать вокруг через Новый Порт и Салехард, а возвращаться в Новый Уренгой по асфальту. Но вернувшись в Ямбург неожиданно быстро (обратно губу пересекли всего за четыре с половиной часа с остановками на обед и фотосессии), решили ещё прокатиться немного на север по дорогам Ямбургского месторождения к оленеводам.
15012018 sta14

Мальчика зовут Ларион. Он младший в большой семье, в которой шестеро детей.
15012018 sta15

Эта семья пасёт оленей неподалёку от дороги. Их чум хорошо виден с асфальта.
15012018 sta16

Поучительный случай произошёл со мной, когда я, начав что-то фотографировать, присел на корточки недалеко от чума. Увидев это, олени кинулись ко мне со всех сторон и уставились в недоумении. Оказалось, что они думали, что сейчас подо мной появится жёлтый снег. Пришлось быстро ретироваться.
15012018 sta17

Да, если кто-то поедет в эту зиму в те края, то огромная просьба связаться со мной. Очень нужно передать вещи этой семье. Их телефон у меня есть - позвоню, предупрежу. Хорошим гостям там всегда рады.
15012018 sta18

И, кстати, есть очень хорошая новость относительно территории Ямбургского месторождения. С этого года с куста 445 (табличка на фото выше) проложили отличный обслуживаемый зимник почти 70 километров длиной, выходящий на побережье Тазовской губы аккурат напротив Антипаюты. То есть туда теперь стало доехать ещё легче, чем до Ямала. От конца зимника, где стоит разведывательная буровая, до Антипаюты по льду губы остаётся проехать всего километров 20-30 по накатанному следу, ведущему от фактории Хальмер-Яха.
15012018 sta19

Вот такая вот красота находится в наших краях фактически в шаговой доступности. И если выделить на поездку хотя бы на пару дней больше, то можно проехать отличное кольцо по маршруту: Новый Уренгой - Ямбург - Мыс Каменный - Новый Порт - Яр-Сале - Салехард. Где в Мысе Каменном нефтеналивной терминал и ледоколы, в Новом Порту самый большой в мире рукотворный подземный мерзлотник, в Яр-Сале комбинат «Ямальские олени» с отличным выбором даров Ямала, а в районе Салехарда суровый Полярный Урал.

DRIVE2.RU, Александр Еликов (Ёлкин).