Двоечникам придется переделывать все ремонтные работы на дорогах

Специалисты департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО и окружной дорожной дирекции обсудили с подрядными организациями актуальные вопросы, связанные с работой дорожной отрасли.

С докладами выступили руководители филиалов дирекции дорожного хозяйства автономного округа. Главный вопрос на повестке дня – зимнее содержание автомобильных дорог. Приоритетная цель – обеспечение безопасности на автодорогах регионального значения, в том числе, на зимниках.

«Прошу обратить внимание, информация о том, что действительно происходит на зимниках и автодорогах, нам известна. Вне зависимости от рапортов подрядчиков. На дорогах работают наши специалисты, автомобилисты присылают нам фото и видео с участков. Начальникам филиалов взять на контроль сроки расчистки зимников после метели», — обратился к присутствующим директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Максим Першиков.

Дорожники оценили эффективность использования тросовых ограждений на загородных трассах. По итогам наблюдений специалистов за экспериментальным участком, где установили тросовое ограждение вместо классического — металлического, значительно уменьшилась снегозаносимость дороги. Это достигается за счёт того, что ограждение продувается, и снег не скапливается, как результат — нужно значительно меньше времени на уборку автодороги. Также потребность очистки светоотражающих элементов снижается в 10 раз.

«Оценку технического состояния автодорог мы будем проводить ежегодно. В начале года предупреждаю: если оценка работы будет неудовлетворительной, то их не примут, все придётся переделывать. Это касается всех ремонтных работ», — сообщил Максим Першиков.

В планах у дорожников — установка 13 пунктов учёта интенсивности дорожного движения, — сообщает пресс-служба губернатора автономного округа. Сейчас используется два экспериментальных пункта на дорогах Салехард – Лабытнанги и Коротчаево – Новый Уренгой. Они необходимы для понимания напряжённости участков автодорог и оценки их пропускной способности. Такие пункты обнаруживают транспортное средство на полосе движения, определяют его вид, скорость его движения, плотность потока и загруженность полосы движения. Собранную информацию передают на сервер Росавтодора для дальнейшей обработки. Данные используют для оценки необходимости замены категорийности автодороги.