До открытия Пуровского моста осталось семь дней

Ровно через неделю, 16 октября, по Пуровскому мосту проедут первые автомобили. Мост через реку Пур – уникальный инфраструктурный проект. Это первый в Арктической зоне РФ мост, построенный за счет частных инвесторов, без бюджетного финансирования. Длина нового моста составляет 1023 метра, с подходами и насыпью — почти 2716 метров. Пролётные строения установлены на 11 опорах.

Строительство моста через Пур началось в декабре 2018 года. Это ключевой инфраструктурный объект для восточной части округа, который обеспечит транспортную связь Пуровского, Тазовского и Красноселькупского районов с основной сетью региональных дорог. Ввод нового моста решит вопрос непрерывного транспортного сообщения, который дважды в год возникал в период распутицы. Объект также играет важную роль для освоения месторождений Гыданского полуострова.

О том, что долгожданный мост через Пур скоро начнут строить, губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов объявил, выступая с Ежегодным докладом о положении дел и перспективах развития Ямала 4 декабря 2018 года. Торжественная церемония начала строительства состоялась 22 декабря 2018 года с участием главы региона, генерального директора АО «Мостострой-11» Николая Руссу и генерального директора АО «Транснефть-Сибирь» Виктора Бронникова. В присутствии жителей поселка Уренгой и микрорайона Коротчаево, а также приглашенных гостей из Нового Уренгоя, Пуровского, Тазовского и Красноселькупского районов на правом берегу реки была забита первая свая-оболочка будущего моста.

Отметим, название для важного объекта ямальцы выбирали сами. В начале июля 2020 года были подведены итоги народного голосования. В финальном этапе приняли участие жители трех районов Ямала – Пуровского, Тазовского и Красноселькупского, которые чаще других будут пользоваться новым мостом. Из трех вариантов — Пуровский, Уренгойский и Заполярный большинство ямальцев проголосовало за название Пуровский мост.

В начале августа 2020 года на строительной площадке моста через Пур завершился один из ключевых этапов – строители соединили берега реки. Рабочие установили на опоры полностью собранное пролетное строение и заварили последний, так называемый «золотой» шов. Кроме того, строители выполнили отсыпку подходов к будущему мосту, начали асфальтирование подъездных дорог. Оставалось провести работы по устройству гидроизоляции, монтажу карнизных блоков, водоотводных лотков и цоколей, смонтировать барьерное и перильное ограждения, уложить асфальтобетонное покрытие, установить освещение, дорожные знаки и нанести разметку.

Движение по мосту будет осуществляться в две полосы с максимальной скоростью 100 км/час. Проезд будет бесплатным для легковых автомобилей, транспорта экстренных служб, мотоциклов и пассажирских автобусов. Плату будут брать только с грузовиков, но стоимость проезда для них по сравнению с понтонной переправой снизится в несколько раз. При этом в декабре 2033 года проезд по мосту станет бесплатным для всех — это одно из условий концессионного соглашения с частными инвесторами.