Машино-место в ЯНАО: стоит ли вкладываться ради своей «ласточки»

На Ямале, где зима длится больше полугода, к местам под машину особое отношение. Авто надо греть в морозы и желательно поближе к дому, в идеале — хранить на крытой теплой стоянке. Ситуацию с автопарковками в Салехарде, Новом Уренгое, Ноябрьске и других городах усложняет дефицит земли под застройку и рост автопарка. Поэтому крытые стоянки постепенно превратились из обременения для застройщика в прибыльный инвестиционный инструмент. Как обстоят дела с парковками в регионе и стоит ли покупать личное машино-место, — узнал «Север-Пресс».

Парковка и машино-место: в чем разница

Ключевая разница состоит в правовом статусе.

Парковка или парковочное место — специально обозначенное место для стоянки автомобилей. Оно может быть частью дороги или примыкать к проезжей части, находиться во дворах жилых домов, в подмостовых пространствах, возле торговых центров и учреждений, на площадях и других элементах улично-дорожной сети. При этом парковочное место не может быть самостоятельным объектом недвижимости, так как располагается за пределами зданий, сооружений и, в большинстве своем, на землях общего пользования. То есть право собственности на парковочное место зарегистрировать нельзя.

Иногда возникает путаница: жильцы могут организовать индивидуальные парковочные места во дворе с помощью решения общего собрания собственников помещений дома. Но такое решение не делает парковочное место объектом недвижимости — оно останется частью общественной территории.

Машино-место — это уже другой уровень. С 1 января 2017 года его официально признали объектом недвижимости по Гражданскому кодексу РФ. Машино-место — личный кусочек территории внутри здания или сооружения, предназначенный исключительно для размещения транспортного средства. Границы машино-места фиксируются в техническом плане, на плане этажа здания оно отображается геометрической фигурой. Машино-место можно поставить на кадастровый учет и зарегистрировать на него право собственности. Поэтому владелец вправе его продавать, сдавать в аренду, дарить, передавать по наследству и даже закладывать.

Где можно оставлять свою «ласточку» и сколько это стоит на Ямале

Сейчас рынок предлагает три основных формата закрытого хранения авто: гаражи, наземные и подземные стоянки и паркинги.

Классические гаражи

Главный их минус — удаленность от дома, так как большинство из них располагаются на окраинах поселений. Зато там можно надолго оставить свою «ласточку» на время отпуска или командировки, а также отогреть машину в морозы и провести посильный ремонт. Пока капитальные строения в гаражных кооперативах остаются самым бюджетным вариантом. Цены на гаражи на Ямале разные в зависимости от района, квадратных метров, наличия охраны, смотровой ямы и электричества.

Например, один из гаражей в Салехарде продается за 7 миллионов рублей — по цене неплохой однокомнатной квартиры. «Пoдoйдет под стоянку спецтехники. <> Возле гapажа еcть мecтo разместить кондиционер и зaкoпaть ceптик. Teплый пoл, два котлa. Oсвeщение. Вopoта на заезд и выезд, соседей с двух сторон нет», — рекламирует недвижимость автор объявления на одной из интернет-площадок.

Один из самых недорогих гаражей продается в поселке Тазовский. Цена - 400 тысяч рублей. «Балок имеeт пoдключениe к элeктричecтву, нa caняx, аpендa зeмли пo авгуcт 2027. Цена за бaлoк и гараж», — пишет владелец недвижимости.

Наземные парковки

Одно из самых популярных мест для личного авто, есть как платные, так и бесплатные. Например, в Новом Уренгое платные парковки размещены на улице Таежной и в аэропорту.

Фото: Сергей Зубков / «Ямал-Медиа»

Подземные паркинги

В Салехарде, Лабытнанги и Ноябрьске купить машино-место в подземном паркинге не получится — там такой недвижимости в многоквартирных зданиях просто нет, рассказали «Север-Прессу» в агентстве недвижимости «Этажи». Связано это с особыми условиями, а именно — наличием вечной мерзлоты.

Зато в Новом Уренгое есть девять готовых современных многоквартирных домов, где такие машино-места можно приобрести. Строится еще один жилой дом с подземным паркингом.

«Как агентство недвижимости мы не занимаемся продажей машино-мест, но реализуем их как отдел продаж застройщика. Первый такой дом был построен еще в 2015 году. Также в 2020, 2024 и 2025 годах были введены в эксплуатацию жилые здания с подземными паркингами», — пояснили «Север-Прессу» в агентстве недвижимости INSIGHT.

Средняя цена машино-места в таком доме — 2,5 миллиона рублей за 13,5 квадратных метров подземной парковки. Причем это по себестоимости, пояснили в агентстве.

«В целом нельзя сказать, что у людей есть спрос на такие парковки. Скорее всего, это просто необходимость в домах комфорт-класса. Те, у кого есть возможность приобрести, покупают такое машино-место, чтобы улучшить уровень жизни. Зимой не надо греть и очищать машину, а можно просто спуститься в гараж на лифте. Но 2,5 миллиона не каждый может себе позволить. Плюс к этому в Новом Уренгое нет проблем с парковкой машины просто у дома или в шаговой доступности», — отметили в агентстве.

Фото: hxdbzxy/Shutterstock/Fotodom

Что выгоднее сдавать: однушку или машино-место

Прогнозы на 2026-2027 годы однозначны: стоимость места на подземной парковке продолжит расти (ориентировочно на 15–18%), хотя еще несколько лет назад девелоперы субсидировали стоимость машино-мест и дарили их при покупке трехкомнатной квартиры. Теперь парковка продается строго отдельно, становясь весомой строкой в бюджете покупки жилья.

В мегаполисах формируется тренд на покупку машино-мест как выгодной инвестиции. Дело в том, что в отличие от сдачи жилья, здесь не надо делать ремонт после квартирантов, платить коммуналку и следить за тем, чтобы временные жильцы не завели без спроса кошку или собаку.

Так, однокомнатная квартира в Новом Уренгое стоит в среднем от 4 до 7 млн рублей, а машино-место — от 1 до 2,5 млн. Аренда машино-места, судя по предложениям на интернет-площадках, обходится в среднем от 8 до 18 тысяч рублей ежемесячно. Сдать в аренду однокомнатную квартиру в газовой столице будет дороже — от 40 тысяч рублей за месяц, но и рисков больше. Так что каждый делает выбор самостоятельно.

Концепция «двор без машин» становится новым стандартом для современных ЖК в российских мегаполисах. Массовому внедрению такого формата в стране пока мешают высокая цена подземных паркингов, дефицит земли и отсутствие единых жестких стандартов для таких территорий на федеральном уровне.

Читайте «Север-Пресс» в «Mакс».