Навязчивым таксистам на Ямале выпишут штрафы: они уже придумали лазейку

На Ямале таксистов будут наказывать за навязчивое предложение услуг возле аэропортов и вокзалов. Ранее в этой сфере запретили работать мигрантам. Как эти изменения скажутся на рынке частных перевозок — разбирался «Север-Пресс».

Штрафы за навязывание услуг такси в ЯНАО

Новые штрафы для таксистов депутаты Заксобрания ЯНАО одобрили на очередном заседании в среду.

«Штрафовать за нарушение запрета на предложение услуги по перевозке пассажиров и багажа на территории аэропортов, железнодорожных вокзалов и автовокзалов, за исключением мест, предназначенных для оформления услуги. Проект закон рассмотрен на комитете и рекомендован к принятию в первом и окончательном чтении», — сообщила депутат Заксобрания ЯНАО Наталия Фиголь.

Нововведение не коснется водителей, работающих в специально оборудованных местах. Отмечается, что в 2024–2025 годах в регионе выявили более 270 нелегальных перевозчиков. Они пользовались наивностью приезжих и предлагали поездки по завышенным тарифам. Размеры штрафов приняты следующие:

• для водителей — 3 тысячи рублей;
• для должностных лиц — 20 тысяч рублей;
• для юрлиц — 50 тысяч рублей.

За повторное нарушение в течение года суммы возрастут до пяти, 50 и 100 тысяч рублей соответственно. Закон вступит в силу через 10 дней после его официального опубликования, то есть уже в марте.

Почему в Салехарде подешевело такси

В конце 2025 года ЯНАО попал в число регионов с самыми высокими ценами на услуги такси. Стоимость одного километра поездки на такси — 154,55 рубля, дороже только в НАО — 170 рублей.

В середине февраля пассажиры, которые регулярно пользуются услугами такси, стали отмечать снижение цен на поездки. Стоимость упала в среднем на 40-70 рублей, однако выросло время ожидания — на пять-семь минут. Местные таксисты объясняют это массовым переходом водителей из одного агрегатора заказов в другой.

«У нас есть свой чат салехардских таксистов. В этом чате мы договорились перейти из одного агрегатора в другой. Причин несколько: у первого была высокая комиссия, а еще нужно официальное оформление. Второе же приложение, оно полуофициальное. То есть мы там как бы берем попутчиков, а не пассажиров», — рассказал «Север-Прессу» один из водителей. Часть клиентов тоже перешла из одного агрегатора в сервис поиска попутчиков.

Аналогичные процессы происходят и в других регионах, говорит представитель «Союза работников такси» Василий Суворов. Он отмечает, что пассажиры попуток рискуют, пользуясь такими сервисами.

«Если что-то случиться с пассажиром, ответ спросить будет не с кого. Это попутка. Это не такси. Страховок нет», — рассказал Суворов.

По его словам, водители все больше переходят в серую зону. Ситуацию, по его мнению, усугубил федеральный закон № 580 «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси».

Что требуется от таксистов по ФЗ №580:

• иметь полис ОСАГО по тарифам такси (от 70 до 120 тыс. руб.);
• проходить предрейсовый и послерейсовый медосмотры при каждом выходе на смену;
• делать предрейсовый техосмотр авто;
• заполнять путевой лист;
• оборудовать машину фонарем, наклеить шашечки, перекрасить кузов (для ряда регионов есть обязательные цвета).

С 1 марта 2026 года в закон вступает еще одна поправка. Закон о локализации содержит в себя требования к машинам, которые могут быть поставлены в реестр такси.

Одновременно на Ямале растет спрос на водителей такси. Количество вакансий в этой сфере за 2025 год выросло на 2,2%.

Самые важные новости — в нашем telegram-канале «Север-Пресс».