Шум на улицах Ямала: почему жители жалуются на байкеров и что предлагают в Госдуме

Жители ЯНАО регулярно жалуются на автомобили и мотоциклы с модифицированными глушителями, которые летом разъезжают по районам, лишая жителей сна и отдыха. В августе в Госдуму внесли законопроект, предлагающий радикально ужесточить наказание за шумные выхлопы: штрафы могут вырасти до 100 тысяч рублей. Как эти меры могут отразиться на ситуации в ЯНАО — в материале «Север-Пресс».

«Каждое лето слушаем»

Лето на Ямале короткое, а жалобы на грохочущие моторы в городских пабликах — ежегодные и все более эмоциональные. Жители Нового Уренгоя, Салехарда, Надыма и других городов устали от ночных «заездов» байкеров и тюнингованных авто: звук разносится по дворам, будит детей, не дает отдохнуть после смены. В соцсетях люди открыто говорят: надо что-то менять.

«Этим летом, конечно, были моменты — и так каждое лето слушаем. Просто не понимаю, откуда такое удовольствие — «реветь» на всю Ивановскую? Сомневаюсь, что штрафы помогут. Это надо же их еще поймать: гоняться за ними по всему городу  бессмысленно», — поделилась с «Север-Прессом» жительница Нового Уренгоя Юлия Валитова.

При этом проблема не только в отдельных лихачах. В городских сообществах регулярно появляются посты с видео: на кадрах мотоциклы срываются со светофора, а автомобили с прямоточными глушителями намеренно «дают звук» в спальных районах. И недовольны не только пешеходы: даже часть самих мотоциклистов считает такое поведение неуместным.

«Я сам мотоциклист, летом сам передвигаюсь на мотоцикле на работу и домой. Сам не понимаю, почему так происходит. Люди вроде бы взрослые, но адекватности не вижу. Гонки устраивают в городе на спортбайках. Ну выйди ты на объездную и за город. Какой смысл от светофора до светофора лететь на ракете, пугая жителей в вечернее и ночное время», — написал ямальский мотоциклист в новоуренгойском паблике.

На Ямале мотоциклисты могут позволить себе «пошуметь» недолго из-за короткого лета. Фото: Дания Соболева / «Ямал-Медиа»

Для Ямала вопрос шума от транспорта особенно чувствителен: в северных городах значительная часть жилого фонда — это панельные дома, где звукоизоляция изначально невысока. Из‑за этого даже относительно умеренный уличный шум легко проникает в квартиры, плюс летом окна часто держат открытыми.

Еще один фактор — акустика городской среды. Компактная планировка северных городов, узкие дворы и близко стоящие здания создают эффект «звукового коридора»: шум от мотора отражается от фасадов, многократно усиливается и разносится на большие расстояния. В результате даже один мотоцикл, проехавший по спальному району, может разбудить жителей сразу нескольких домов.

Что предлагают в Госдуме: удар по источнику шума

На фоне этих настроений в Госдуме рассматривают новую инициативу: депутаты предлагают серьезно ужесточить ответственность за шумный транспорт. Суть поправок не столько в наказании за сам шум, сколько в борьбе с внесением изменений в конструкцию автомобиля или мотоцикла. Речь идет об установке прямоточных глушителей, которые позволяют водителю намеренно делать выхлоп громким.

Сейчас за такие нарушения предусмотрен штраф всего в 500 рублей. Ранее уже пытались поднять планку: в прошлом году предлагали увеличить штраф до 5 тысяч рублей, также планировалось задерживать машины с модифицированными глушителями и фиксировать нарушения шумомерами, совмещенными с камерами. Однако проект тогда не получил одобрения.

Теперь депутаты предлагают ввести штраф в 100 тысяч рублей за управление транспортом с прямоточным глушителем. При повторном нарушении — конфискация «предмета административного правонарушения» на 90 суток, причем под этим предметом подразумевается сам глушитель, а не автомобиль.

Правила замера шума: автоэксперт о том, что нужно для объективного протокола

Конфискация глушителя — это в первую очередь обеспечительная мера, считает автоэксперт: за 90 дней водитель должен успеть привести транспорт в соответствие с нормами. Руководитель общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергей Канаев в разговоре с «Север-Прессом» сослался на международный опыт: по его словам, в США, Канаде и Мексике штрафы за избыточный шум достигают 3 000 долларов (при переводе на российскую валюту получается около 250 тысяч рублей), но применяются они только при подтвержденном замере уровня звука.

«Разные ситуации бывают: одно дело, когда водитель воспользовался громким режимом на специально оборудованной площадке, другое — когда он «куражится» во дворе жилого дома. Надо различать эти случаи и решать проблему там, где она действительно мешает людям», — отметил Сергей Канаев.

Сергей Канаев считает, что инициатива Госдумы может быть эффективной, но только при условии четко прописанных правил. Фото: Алина Дьякова / «Ямал-Медиа»

При этом техническая сторона выявления нарушений остается сложной. Чтобы выписать штраф за превышение уровня шума, нужно не просто зафиксировать факт громкого выхлопа, а доказать, что уровень звука действительно выходит за установленные нормы. Автоэксперт считает, что эффект возможен, но только при четкой процедуре.

«Измерение децибел — это не вопрос «на слух». Должен работать сертифицированный шумомер: его устанавливают на строго определенной дистанции от выхлопной трубы, при конкретных оборотах двигателя и в условиях, когда фоновый шум минимален. Только так можно получить объективные цифры. Если инспектор просто «услышал громкий звук» — этого недостаточно. Нужны четкие нормативы в децибелах, прописанные в техрегламенте, и методика замеров, чтобы исключить субъективность», — объяснил «Север-Прессу» Сергей Канаев.

Прокуратура Нового Уренгоя проверит участок дороги, где разбился мотоциклист. Дорожная авария произошла вечером 31 августа в районе дома 6/5 в микрорайоне Мирном.

Читайте «Север-Пресс» в мессенджере «Макс».