«Угон» клиента: таксисты на Ямале придумали новый метод борьбы за пассажиров

Таксисты в Салехарде «воруют» пассажиров у конкурентов, приезжая на точку вызова раньше, чем это сделает вызванное через приложение авто. Они заманивают клиентов, которые не обращают внимания на номера и марки машин. Почему таксисты придумали такой способ и опасно ли это для пассажиров — в материале «Север-Пресса».

Вы заказывали машину: как таксисты уводят клиентов у конкурентов

В Салехарде водители такси придумали, как не платить комиссию агрегаторам за клиентов. Правда, от этого страдают их коллеги. В приложениях, где заказ такси условно называется поиском попутчика, сведения о заявке на поездку видят все до того момента, пока ее не примет один из водителей. То есть адрес, откуда надо забрать человека и куда его увезти, известен.

«Этим и стали пользоваться наши нехорошие коллеги. Они не тратят время на то, чтобы принять заявку. Просто приезжают на точку, называют пассажиру адрес места назначения и зовут сесть в машину. Если бы клиенты были более внимательны и сверяли марку и номер автомобиля, такого не было бы», — рассказал один из пострадавших водителей.

Водители отмечают: из-за того что Салехард — небольшой и достаточно безопасный город, пассажиры часто бывают невнимательными. «Садятся не в свое такси, уезжают не по тем адресам — таких случаев может быть штук пять за день», — уточнил таксист.

Почему ямальским таксистам сложно платить комиссию

В каждом регионе размер комиссии для пользователей приложений такси разный, рассказал представитель «Союза работников такси» Василий Суворов. Если брать средние показатели, то водители отдают агрегатору с каждого заказа 20–25% от его суммы.

«Средний доход водителя такси в регионе составляет от 800 до 1 000 рублей в час. Процент комиссии — давайте в среднем возьмем 20—25%. Соответственно, с тысячи рублей 200 рублей забирает агрегатор. Если водитель выбирает опцию подработки — это еще дополнительная комиссия, процентов девять», — рассказал Суворов.

С учетом расходов на заправку и амортизацию автомобиля водитель получает с каждого заказа в среднем 30% чистого дохода. За месяц, если водитель работает положенные по закону 10 часов в день с выходными, он зарабатывает примерно 66 тысяч рублей. По свежим данным, средняя зарплата на Ямале составляет 176,8 тысячи рублей.

О случаях в других регионах, когда водители такси уводят друг у друга клиентов, чтобы не платить комиссию, Суворов не слышал. Специалист рассказал: у агрегаторов, у которых все официально, таких историй быть не может. Это проблема приложений-попутчиков, потому что в остальных данные заказа показываются только водителю, которому предлагается заявка.

Почему сесть не в свое такси опасно для пассажира

Поездка с водителем, которого вы не вызвали, может быть небезопасна: вас могут увезти в неизвестном направлении, а в случае ДТП получить выплаты будет сложнее.

Многие пассажиры относятся беспечно к своей безопасности, считает Суворов. «Я разговариваю с клиентами, которых сам вожу. Задаю им вопросы, зачем они ездят с нелегалами, пытаюсь объяснить, что это чревато тем, что в случае аварии они ничего не смогут доказать и получить деньги на лечение. Но люди чаще всего убеждены, что с ними этого не произойдет», — рассказал Суворов.

В феврале жители Салехарда рассказывали о неожиданном понижении ценника на такси. Как пояснял «Север-Прессу» один из водителей, это связано с переходом многих таксистов на полуофициальное приложение по поиску попутчиков.

Читайте «Север-Пресс» в мессенджере «Макс».