0
0
«Красный флаг» для «зеленого» транспорта: как с 1 июня парковать электрокар и авто на газу, чтобы не нарваться на штраф
С 1 июня изменились правила парковки для автомобилей на газе, гибридов и электрокаров. Это необходимо для соблюдения правил пожарной безопасности: по статистике, 40% возгораний возникают при хранении. Как теперь парковать небензиновые авто, чтобы не получить штраф — в материале «Север-Пресса».
Тренд на электрокары
В апреле 2026 года в России купили 906 новых электрокаров: это на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ), сообщал «Автостат». С начала года россияне купили 3 178 электромобилей, что на 20% больше АППГ. Подержанные электромобили тоже стали покупать чаще: плюс 23% к АППГ, или 3 112 штук.
Несмотря на высокую стоимость и недостаточно развитую сеть ЭЗС покупателей привлекают экологичность и льготы: господдержка при покупке некоторых моделей электрокаров, бесплатные парковки и проезд по платным дорогам, а также отсутствие транспортного налога на авто определенной мощности.
«На сегодняшний день мы очень ждем развития производства электромобилей. У нас уже заявлены такие производства, как Evolute, «Москвич», к ним добавился «Амберавто». Стартовал выпуск «Умо», и мы очень ждем появления на рынке «Атома». Из-за того, что утильсбор и ввозные пошлины увеличились, рынок электромобилей охладел. Конечно, для людей, которые покупают машины класса премиум, это не так серьезно. Для тех, кто покупает средний сегмент, цены увеличились существенно. Поэтому ждем авто российских брендов», — рассказала «Север-Прессу» Ия Гордеева, руководитель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ).
Производство электромобилей в России началось в 2022 году. До конца 2024 года выпустили 9,3 тысячи электрокаров. Практически весь этот объем принадлежит трем маркам — «Москвич», Evolute и «Амберавто», писал «Автостат».
В прошлом году в России на развитие производства электромобилей и инфраструктуры для них направили около 500 млрд рублей частных инвестиций.
Как часто горят электрокары и машины на газе
В 2024 году в России случилось 120 пожаров с участием электротранспорта: от самокатов до автобусов. В 2025 году число инцидентов с ним выросло на треть, писали «Известия».
По информации издания, 40% возгораний электрокаров происходит во время хранения, 30% — во время зарядки, еще 30% — связаны с ДТП. Проблема тушения «батареек» на колесах связана с наличием высоковольтных систем, затрудненным доступом к блокам аккумуляторов, рисками их повторного возгорания и выбросами токсичных газов при горении.
По данным «Автор.ру» за 2022 год, электрокары горели реже, чем бензиновые авто и гибриды (работающие одновременно на электро- и бензиновой тяге). У «электричек» было 25 возгораний на 100 тысяч проданных машин, у бензиновых машин — 1,5 тысячи случаев, у гибридов — почти 3,5 тысячи возгораний.
Свежую статистику пожаров найти не удалось. В 2013 году углубленный анализ данных ГУ МЧС по Тюменской области показал, что в большинстве случаев в пожарах виноват человек: владельцы газобаллонных автомобилей самостоятельно ремонтировали газовое оборудование, не проверяли его герметичность, самовольно вносили изменения в систему и долго эксплуатировали ее без профилактики.
Как парковать небензиновые авто
Приказ о введении Свода правил СП 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности» глава МЧС России Александр Куренков подписал 31 марта этого года. С 1 июня он вступил в силу.
Электромобили и гибриды
Для «зеленого» транспорта должны быть предусмотрены выделенные зоны.
Кластеризация и пожарная безопасность. Парковочные места должны быть сгруппированы в кластеры численностью не более 10 машин. Если парковочных мест более 10, то помещения для них должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1 600 кв. метров. В их число входят микроавтобусы и мототранспорт на электротяге. Даже при отсутствии зарядных станций такие места в обязательном порядке должны быть оборудованы системами пожаротушения. Кластеры не могут быть полностью изолированы от остального паркинга глухими перегородками; допускается отделение легкой огнестойкой сеткой или специальными шторками.
Ограничения на зарядку. Зарядные станции (ЭЗС) должны поддерживать только медленный режим зарядки до определенной мощности, чтобы снизить риски перегрева оборудования и возгорания в замкнутом пространстве.
Газобаллонные автомобили
Такие авто по пункту 10.4 обновленного Свода правил в подземных стоянках хранить запрещено. Это связано с повышенными рисками из-за возможной утечки газа в замкнутом пространстве подземного паркинга.
«Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0», — говорится в пункте 5.8 обновленных противопожарных правил.
Новые правила парковки: разъяснение от МЧС
После шумихи в СМИ об ужесточении правил для «электричек» в МЧС поспешили разъяснить, что новые правила обязательны для всех новых и проектируемых объектов.
«Его положения не ужесточают административную ответственность, которая действует для нарушителей пожарной безопасности, и не устанавливают запрета на парковку электромобилей. Ограничения по размещению машино-мест для электромобилей на открытых автостоянках отсутствуют», — пояснили в МЧС России.
Таким образом, пока не будут штрафовать владельцев, и можно парковаться на ранее введенных в эксплуатацию подземных паркингах и парковках в жилых домах. Правила применимы только для новостроек и при капитальном ремонте объектов, чтобы сделать их более безопасными и удобными для «зеленой» техники.
«Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты», — говорится в пункте 1.2 правил.
«По новым требованиях пока больших официальных разъяснений не было. В целом они касаются понимания парковки электромобилей. По поводу технического перевооружения пока непонятно, можно ли к нему отнести установку любой зарядной станции на действующем паркинге. Это стоит уточнить у ВНИИПО МЧС России, которое разработало документ. Застройщики новых объектов, как правило, не заинтересованы вкладывать дополнительные деньги в обустройство подземных парковок для электромобилей. Возможно, что парковочные места прибавят в стоимости после нововведения», — отметила Ия Гордеева.
Штрафы за нарушение правил парковки
- до 50 тысяч рублей — для физлиц;
- до 2 млн рублей — для юрлиц.
Электрокаров на Ямале становится больше
В 2026 году ямальцы начали чаще покупать электрокары и гибриды взамен привычных вариантов на бензине или дизеле. Тенденция связана с развитием технологий (батареи стали мощнее и зарядка быстрее, что немаловажно в условиях Севера), увеличением цен на бензин (экономия) и развитием сети ЭЗС в регионе.
Согласно открытым данным ямальской Госавтоинспекции, в 2025 году в округе было зарегистрировано 200 859 легковых автомобилей, в том числе 187 130 оформлено на физлиц.
В округе 398 автомобилей, которые могут использовать природный газ в качестве топлива (86 — у физлиц) и 3918 машин, которые могут ездить на сжиженном нефтяном газе (3572 — у физлиц). Автомобилей с электродвигателями — 737 (у физлиц — 699), из них с гибридной установкой — 624 (у физлиц — 589).
В 2025 году зарядные станции для электромобилей построили на Карамовском посту, в Надыме и Салехарде.
В 2026 году в ЯНАО действуют шесть быстрых зарядных станций мощностью 150 кВт каждая, способные заряжать электромобили любого типа. Они позволяют одновременно обслуживать до 3–4 автомобилей.
Читайте «Север-Пресс» в «Mакс».
0
0
Теги: