0
0
Первые заморозки на дорогах: правила безопасности для пешеходов и автомобилистов
С приходом первых заморозков на Ямале дорожная обстановка осложняется: гололедица и туман уже стали причиной нескольких ДТП с заносами. В этих условиях решающую роль играют дисциплина водителей и готовность отказаться от привычной манеры езды. Подробнее о том, как безопасно вести себя на дорогах в этот период, — в материале «Север-Пресс».
Для водителей: переход на «зимний режим» вождения
Зимняя резина
Первое и главное правило — сменить летнюю резину на зимнюю, не дожидаясь устойчивого снега. Летние шины при низких температурах теряют сцепление. На льду это оборачивается заносом при малейшем резком движении.
Только за середину октября на ямальских дорогах произошло несколько характерных происшествий. Например, 16 октября на трассе в сторону Аксарки, всего в 13 км от Салехарда, автомобиль вылетел с дороги из-за гололеда — водитель не удержал управление на скользком покрытии, на место пришлось вызывать эвакуатор.
«Резину надо менять, наверное, в начале октября. Летняя резина — само название говорит: она предназначена для передвижения только летом. У нее совершенно другие способности. Она предназначена, чтобы ездить по мокрому асфальту, отводить воду, а не цепляться за замороженную поверхность», — объясняет директор СТО «Эф-Сервис» в Салехарде Владимир Андреевич.
Отдельный вопрос — стоит ли выезжать на летней резине по утреннему инею, когда гололеда еще нет. Эксперт считает, что технически проехать можно, но только в крайнем случае.
«Проехать можно, но это должен быть очень опытный водитель. Это крайний случай. Но неопытные водители думают, что это не такая уж большая опасность», — предупреждает директор СТО.
Скорость и дистанция
На скользкой дороге тормозной путь увеличивается в несколько раз — в зависимости от покрытия он может возрастать трехкратно. Безопасную дистанцию при обледенении нужно увеличить в два, а то и в три раза, считает эксперт. Скорость следует снижать заранее, особенно перед перекрестками и пешеходными переходами, а не в последний момент.
Плавность в торможении и маневрах
Откажитесь от резких торможений, ускорений, поворотов руля и перестроений. Обгон и перестроение на льду требуют особенно высокой концентрации, поскольку сцепление может измениться в самый неподходящий момент.
Если маневра не избежать, выполняйте его максимально мягко. При торможении эффективен прием ступенчатого торможения — несколько плавных нажатий на педаль тормоза вместо одного резкого удара.
«Ступенчатое торможение однозначно лучше резкого; это зависит и от конкретной обстановки на дороге. Когда неопытный водитель резко тормозит, тут надо выбирать: или мы тормозим, или мы управляем автомобилем. При резком торможении на ледяном покрытии руль перестает слушаться», — пояснил директор СТО «Эф-Сервис».
Проверка тормозов в начале поездки
Проверьте дорогу и тормоза в начале поездки. Выехав со стоянки или из гаража, затормозите на свободном участке, чтобы оценить тормозной путь, устойчивость автомобиля и его склонность к заносу на обледеневшем покрытии. Это поможет своевременно скорректировать манеру езды.
«Обязательно надо знать, на что способна ваша машина, перед тем как выезжать на дорогу. Плавное торможение должно быть независимо от того, начало это зимнего сезона или середина, тормоза — это все-таки металл. За ночь они могут покрыться инеем. Эффективность торможения вы должны почувствовать до первого перекрестка», — отмечает автоэксперт.
Круиз-контроль и АБС-система
Эксперты советуют отключить круиз-контроль: электроника не чувствует лед, и при малейшем изменении сцепления машина может уйти в занос. Управляйте скоростью сами — осознанно и плавно.
«В любом случае должен оставаться полный контроль за машиной. Включение круиз-контроля с вас не снимает ответственность за свои маневры, но я считаю, что у нас в городе в нем нет необходимости», — отмечает собеседник.
В некоторых автомобилях есть АБС (антиблокировочная система, которая предотвращает блокировку колес авто при резком торможении. — Прим. ред.). Но она не сможет заменить зимнюю резину.
Некоторые водители зимой жалуются, что АБС мешает торможению, и интересуются, можно ли ее отключить, рассказал собеседник. Однако, по его словам, делать этого не стоит, а вот проверить резину — обязательно.
«Некоторым владельцам мешает работа системы АБС зимой. Ее можно отключить, но я думаю, не нужно этого делать. Просто машина, которая оборудована АБС, должна иметь стопроцентно хорошую резину — именно с хорошим сцеплением с дорогой. Если вы будете ехать на летней резине и воспользуетесь АБС на льду, может печально закончиться. Система подразумевает только хорошую резину», — подчеркивает эксперт.
Пешеходам: не спешить и быть заметными
Пешеходам в период гололедицы рекомендуется выбирать обувь с нескользящей подошвой и двигаться мелкими шагами, наступая на всю стопу. Ноги лучше слегка расслабить и согнуть в коленях — это помогает сохранить равновесие.
Руки должны быть свободны: не держите их в карманах и не несите тяжелые сумки в одной руке — лучше использовать рюкзак или распределить вес равномерно.
Проезжую часть следует переходить только в установленных местах, снимая наушники и капюшон, чтобы видеть и слышать дорогу. При переходе помните, что водитель на льду может не успеть остановиться, поэтому не начинайте движение, пока не убедитесь, что автомобили действительно замедляются.
Сокращение светового дня и туманы делают пешеходов менее заметными, поэтому использование светоотражающих элементов на одежде или сумке — не формальность, а реальный способ снизить риск на неосвещенных участках.
«Север-Пресс» собрал пошаговую инструкцию по подготовке автомобиля к зиме на Ямале. От этого зависит не только безопасность на дороге, но и сохранность техники.
Читайте «Север-Пресс» в мессенджере «Макс».
0
0
Теги: