Квота на электромобили для такси: как новая инициатива отразится на таксопарках в ЯНАО

В России рассматривается инициатива по введению квот на электромобили для таксопарков. Предполагается, что при обновлении автопарка доля электрокаров должна составлять не менее 5%. Эта мера коснется только отечественных моделей. Как это решение отразится на такси в ЯНАО и есть ли будущее у электрокаров — в материале «Север-Пресса».

«Мы не поддерживаем инициативу по установлению обязательной доли электромобилей в такси, в том числе на уровне 5%. На сегодняшний день отрасль к этому не готова ни с точки зрения инфраструктуры, ни с точки зрения экономики. В большинстве регионов по-прежнему отсутствует необходимое количество быстрых зарядных станций, сервисных центров и специалистов по обслуживанию электромобилей», — рассказала «Север-Прессу» председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.

Почему электрокары не будут востребованы на Ямале

Российский климат, особенно зимой, негативно сказывается на запасе хода электромобилей и увеличивает время зарядки, что напрямую снижает доход водителей. В результате спрос на электромобили в такси сегодня крайне низок, как со стороны пассажиров, так и со стороны перевозчиков.

Главным фактором для всех участников рынка остается экономическая целесообразность поездки, а не тип двигателя. Без гарантии стабильного дохода для бизнеса массовое внедрение электромобилей не произойдет. К тому же в стране существуют другие меры, которые действительно могут стимулировать рынок: субсидирование, налоговые льготы, снижение стоимости владения, поддержку зарядной инфраструктуры.

«Мы считаем, что развитие электротакси должно происходить эволюционно, а не через жесткие квоты. В первую очередь необходимо развивать инфраструктуру и создавать экономически обоснованные условия для бизнеса», — добавила Зарипова.

Как оценивают инициативу таксисты в ЯНАО

Перспективы использования электромобилей в такси ЯНАО крайне ограничены. Основная проблема заключается в низкой морозоустойчивости аккумуляторов, которые не выдерживают суровых зимних температур, считает владелец таксопарка в Новом Уренгое Дадоджонов Екубжон.

«В настоящее время количество электротакси на Ямале минимально. Например, в Новом Уренгое есть гибридный автомобиль, работающий как на бензине, так и на электричестве. Однако у таких машин существенные недостатки: ограниченный запас хода на электротяге, малая емкость аккумулятора и длительное время зарядки. В ЯНАО отсутствует квалифицированный персонал для обслуживания таких транспортных средств. Если внедрять электокары в такси, то максимум на летний период», — отметил он.

Основные причины низкой популярности электрокаров в ЯНАО:

• Суровые погодные условия: при температурах ниже -30 емкость батареи электрокара резко падает, сокращая запас хода более, чем наполовину. Мороз также провоцирует образование наледи на стеклах из-за слабого прогрева и может вызывать сбои в работе электроники.
• Недостаточное развитие зарядной сети: отсутствие широкой сети быстрых зарядных станций делает невозможными междугородние поездки.
• Трудности с техническим обслуживанием: нехватка опытных специалистов и сервисных центров, способных ремонтировать электромобили, создает дополнительные сложности для их владельцев.
• Ограниченные возможности зарядки в жилых домах: большинство жителей ЯНАО проживают в многоквартирных домах, где зарядка электромобиля от стандартной розетки затруднена, в отличие от частного сектора.

«Север-Пресс» писал, что власти ЯНАО планируют выделить 5% парковок владельцам электрокаров. Места для стоянки автомобилей предстоит оборудовать специальными зарядными устройствами. При этом на парковке будет нужна как минимум одна такая площадка.

Читайте «Север-Пресс» в MAX.